Какие механизмы используются для стабилизации водного слоя?
В дорожном строительстве водостабилизированный слой (цементно-гравийный слой) является ключевым конструкционным слоем, соединяющим верхний и нижний слои, качество его строительства напрямую влияет на срок службы дороги. Выбор подходящей техники и оборудования является основой обеспечения эффективности и качества строительства водостабилизированного слоя. В этой статье собраны горячие темы в Интернете за последние 10 дней, чтобы разобраться в типах, функциях и применимых сценариях оборудования, обычно используемого при строительстве водостабилизированного слоя, и представить их в структурированных данных.
1. Обычно используемое механическое оборудование для строительства водостабилизированного слоя.
| Имя машины | Основные функции | Применимые сценарии | Популярные бренды |
|---|---|---|---|
| Стабилизированный грунтосмеситель | Равномерно перемешайте цемент и заполнитель. | Крупномасштабное централизованное смешивание | Сюгун, Люгун, Сани |
| асфальтоукладчик | Равномерно распределите смесь | Основные дороги с шириной покрытия >5 м | Вольво, Дайнапак |
| ролик | Слоистый водостабилизированный слой уплотнения | Стадии начального давления/повторного давления/конечного давления | Шантуй, Лингун |
| поливальная машина | Контролируйте влажность смеси. | Увлажнение в период ухода | Дунфэн, освобождение |
2. Ключевые моменты выбора механического оборудования
1.Выбор смесителя: выбор производственной мощности в зависимости от объема проекта. Для среднесуточной производительности более 2000 тонн рекомендуется выбирать смесительную станцию типа 500 или выше.
2.подбор асфальтоукладчика: Для обеспечения плотности перекрытия ширина дорожного покрытия должна быть в 1,2-1,5 раза больше проектной ширины дороги.
3.Комбинация уплотнения: Рекомендуемая комбинация «вибрационный каток + шинный каток», начальное давление вибрационного катка (статическое давление 1 раз + вибрационное давление 2 раза), конечное давление шинного катка (не менее 3 раз).
3. Новейшие отраслевые технологии.
| Техническое название | Преимущества применения | Требования к оборудованию |
|---|---|---|
| 3D цифровое мощение | Точность контроля высоты ±3 мм. | Требуется система позиционирования GNSS. |
| Беспилотный дорожный каток | Коэффициент перекрытия траектории качения 100% | Требуется поддержка сети 5G. |
4. Меры предосторожности при строительстве
1. При механической совместной работе количество смесительного, транспортировочного, укладочного и уплотняющего оборудования должно быть настроено в соотношении 1:4:1:2.
2. Скорость движения дорожного катка должна контролироваться на уровне 2–3 км/ч, а частота вибрации рекомендуется составлять 30–45 Гц.
3. Последние отраслевые данные показывают, что использование интеллектуальных систем уплотнения может улучшить однородность плотности более чем на 15%.
5. Будущие тенденции развития
1. Увеличилась доля новой энергетической техники: электрические катки достигли 8 часов непрерывной работы в реальных проектах.
2. Технология дистанционного управления 5G. Дистанционный асфальтоукладчик, недавно продемонстрированный Sany Heavy Industry, может обеспечить точное управление на расстоянии до 50 км.
3. Согласно большим данным дорожного строительства в 2023 году, механизированное строительство позволит сократить отходы материалов до 23% по сравнению с ручной работой.
Резюме: Выбор оборудования для строительства водостабилизированного слоя требует всестороннего учета масштаба проекта, технических требований и экономической эффективности. С популяризацией интеллектуального оборудования строительство водостабилизированных слоев в будущем будет быстро развиваться в направлении цифровизации и беспилотной эксплуатации.
Проверьте детали
Проверьте детали
ru
